1

蜀道难已变为历史 西成高铁今天正式通车!



  西成高铁今日(12.6)正式开通,"蜀道之难,难于上青天"已变为历史。

 西成客专自2012年底开工以来,沿线人们密切关注、翘首以盼,经过五年的艰苦建设,经过静态验收、联调联试、初步验收、试运行等漫长节点,终于迎来全线开通运营!

  (西成高铁联调联试时,试验动车通过两叉河特大桥)

  西成高铁是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路,遇山穿山、遇水架桥,四川段桥隧比高达82%,可以说是一条架在空中、穿在山中的高铁“新蜀道”。

  


  (两叉河特大桥——西成高铁绵阳境内的最长铁路桥)



  (西成高铁青冈坝大桥,上跨宝成铁路)

 

  (西成高铁17段路基)

  当然,为了满足旅客在乘坐高铁途中的通信需求,西成高铁全线装设了2G、3G及4G信号设备,并在隧道内采用了先进的无线信号释放技术,实现了“高铁通、信号通”,全程上网不掉线。

作为北上最快的出川高铁!设计时速250公里。从成都东站出发,线路从南向北穿越成都平原、川北坝子、大巴山山脉、汉中平原、秦岭山脉、关中平原,最终到达西安。

从站点来看,从成都东站出发,沿途会停靠成绵乐城际客运专线的高铁站,当然绵阳站也是重要的停靠站点!此外,绵阳境内还有青莲站、江油站和新建的江油北站。在西成高铁运行初期,青莲站不停靠,后期铁路调图后,青莲站将会停靠。目前市民可以在青莲火车站购买、改签西成高铁沿途的动车票。对早已进入“高铁时代” 的绵阳而言,市民们出行有了更多站点的选择。并且,在绵阳站、江油站、江油北站等,可以直接刷二代居民身份证进站乘车,不用另外取票。

从票价来看,绵阳至西安北全程直达二等座位票价为218元,也挺实惠。


而对于沿线城市来说,西成高铁的正式开通运营,再次实现了出川“新蜀道”的提速,一路向北在西安与郑西客专、京广客专相连后直达首都北京,只需约8小时。再往南走,西成高铁通过成绵乐客专,再与成贵、贵广高铁依序相连,直达广州也仅需7个小时。

为满足沿线旅客的乘坐需求,运行方式类似于现在的成绵乐客专,也分为“站站停”和“跳站停”两种模式。西成高铁正式载客运营后,成绵乐城际铁路成都至江油段时速也将相应提速至时速250公里。而“跳站停”的动车组跑完西成客专全程最快只需要3小时11分。

目前,西成高铁运行初期,每天有7对动车从西安北开往成都东,分别为D4252、D4254、D4256、D4258、D4260、D4262、D4264次列车,往返14趟都要在绵阳站停靠。待年底全国铁路运行图调整后,会增加车次。




  (江油北站是西成高铁在绵阳境内的新建车站)

  千百年来,不论出川还是入川,秦岭和大巴山是不得不逾越的障碍。 “蜀道之难,难于上青天”! 从秦汉时的古栈道到2007年9月西安至成都高速公路的全线开通,跨越了2000多年;而从高速公路到高速铁路的开通,仅仅用了10年。蜀道的演进,是一个又一个奇迹的创造。千年蜀道,今日展现新颜,“蜀道从此不再难”!



西成高铁全线开通之际,我们也应该不要忘记感谢为这条“新蜀道”的贯通,默默奉献的建设者们。你们,辛苦了!(绵阳广播电视台记者:冯宝安)




  (西成高铁绵阳境内,中铁二局的建设者们施工的场景)

  


 

★ 违法举报:绵阳市网信办 0816-2536264    四川省互联网不良与违法信息举报中心   中国互联网举报中心